Tal día como hoy, el viernes 29 de mayo de 1953 se
efectuó en El Ferrol el lanzamiento del petrolero "Almirante F.
Moreno", construido en aquella factoría de la Empresa Nacional
"Bazán", precursora de Navantia, por encargo de la Empresa Nacional
"Elcano".
El lanzamiento del petrolero "Almirante F. Moreno”,
se trataba del mayor petrolero construido en esos momentos en España y era el
primero de la serie de los "G", que se construyen en los Astilleros
de la citada Factoría. El buque llevaba el nombre ilustre del heroico Almirante
que dirigió las operaciones navales durante la Guerra de Liberación, su
lanzamiento constituyó un verdadero acontecimiento.
Al acto asistió un gran número de ilustres
personalidades que honraron el acto con su presencia, entre las que destacaban
el Capitán General del Departamento, don Francisco Regalado; Capitán General de
la Región, don Francisco Delgado; Presidente del Instituto Nacional de
Industria, don Juan Antonio Suanzes; Consejero de Estado, don José Lapuerta;
Consejero del Reino, Almirante Bastarreche; Subsecretarios de la Marina
Mercante e Industria, don Jesús María de Rotaeche y don Alejandro Suárez;
Directores Generales de Industria Naval y Navegación, don Aureo Fernández y don
Juan Jáuregui; Directores Gerentes de las Empresas Nacional "Elcano"
y "Bazán", don Jesús Alfaro y don Luis Ruiz Jiménez, y los Consejeros
de ambas Empresas.
Asistieron también todas las autoridades civiles y
militares, tanto de El Ferrol como de La Coruña, y la mayor porte de los Jefes
y Oficiales de la Armada y del Ejército, del Departamento y de la Plaza y el
personal de obreros y empleados de la factoría constructora con sus familias.
En total se calcula que presenciaron el acto unas 10.000 personas.
Actuó como madrina la Marquesa de Alborán, esposa de
don José Moreno, hijo mayor del finado Almirante Moreno, y fue bendecido el
buque por el Obispo de la Diócesis Dr. Vega Mestre.
En el vino de honor que se celebró en la sala de
gálibos del astillero fueron pronunciadas elocuentes palabras para poner de
manifiesto la importancia extraordinaria de la botadura que se había celebrado.
El buque fue de construcción mixta, remachado y soldado
de acuerdo con las últimas reglamentaciones del Lloyd's Register of Shipping,
de construcción longitudinal en el fondo y cubierta, y transversal en los
costados, en la zona de los tanques y completamente transversal en los
extremos.
El buque es de una sola cubierta, siendo los mamparos
estancos longitudinales y transversales en la zona de tanques, construidos
según el sistema de estructura ondulada, patente B. & W. completamente
soldada.
El día 8 de marzo de 1954 se efectuaron las pruebas
del petrolero "Almirante F. Moreno” y al día siguiente se aria su entrega
a la casa armadora.
Las características de este buque son
las siguientes:
-Eslora
total ....................................163,70 m.
-Eslora
entre pp. .............................. 154,00 m.
-Manga
de trazado ......................... ...20,10 m.
-Puntal
a la cubierta alta ....................11,43 m.
-Calado
en carga ............... .. ............. 8,99 m.
-Peso
muerto ....................................14.000 t.
-Desplazamiento
en carga ..................21.000 t.
Su maquinaria propulsora estaba constituida por dos
motores tipo "Burmeister and Wain", de una potencia total de 9.600 B.
H. P. a 150 r. p. m. que imprimían al buque una velocidad en pruebas de 17
nudos y que dado su reducido consumo le permitían un radio de acción de 13.000
millas a 15 nudos en plena carga.
ÁLBUM | Imágenes
de la botadura
Tal día como
hoy, el jueves 15 de mayo de 1958, celebraban su primera comunión cincuenta
alumnos de la escuela obrera todos ellos uniformados de ″marineritos″
ceremonia que tuvo lugar en la capilla de las escuelas de la ″Bazán″
Familiares y amigos, llenaban hasta rebosar el templo.
Finalizada la
misa la empresa obsequio con un desayuno servido en el gimnasio de la factoría
magníficamente muy bien acondicionado, el desayuno fue servido por antiguos
alumnos y presidido por el director con su esposa, personal directivo.
Fotos: Archivo de Bazán
Tal
día como hoy, el jueves 3 de mayo de 1962, se ha celebrado en los astilleros de
la Empresa Nacional Bazán la botadura del petrolero «Guernica», construido para
la Naviera Vizcaina.
El
petrolero «Guernica» fue el de mayor tonelaje construido por aquellas fechas en
España. Dirigió la operación de lanzamiento el ingeniero director de la Empresa
constructora, don Julio Nurua Quiroga y presidida por el subdirector del
astillero, señor Guerreiro Prieto, quien a su vez estuvo acompañado por los
ingenieros Alberto Álvarez-Quiñones, Jaime Valdés y Fernando San Martín.
En
unas tribunas especiales se hallaban las autoridades e invitados. Bendijo el
buque el obispo de la Diosis, don Jacinto Argaya Goicochea, y fue su madrina la
señora doña Emilia Laiseca, esposa del consejero de la Naviera Vizcaina don
Jaime de Aguirre.
Las
características del barco son: Eslora tota, 202,70 metros; 10 eslora entre
perpendiculares; 26,55 de manga máxima; 14,20 de puntal a la cubierta alta.
10,45 de calado con carga; 43.000 toneladas de desplazamiento y 32.000 de peso
muerto; velocidad de pruebas, 16,25 nudos, y su capacidad de los tanques de
carga, 40.000 metros cúbicos. El equipo propulsor se componía de un grupo
turborreductor de propulsión compuesto de una turbina de alta presión y otra de
baja presión.
